今年のF1開幕戦も例のごとくオーストラリアで開幕です．

今年についてはエンジン等については微妙な変更しかなかったものの，タイヤと予選方式についての変更が特に大きかったです．まずタイヤなんですけど，おおまかに書くとこういうことのようですね．

• タイヤは1レース毎に指定された3つのコンパウンドから13セット(52本)を事前に選択する．そのうち3セットは各コンパウンド1セットずつを指定(以下「指定タイヤ」とする)し，残り10セットはドライバーの任意で選ぶことが出来る．
• 一番柔らかいコンパウンド指定タイヤについては予選Q3でのみ使用することが出来る．
• 3つのコンパウンドのうち予選Q3用以外の2種類のコンパウンド(つまり，一番硬いのと2番めに硬いコンパウンド)については，決勝で必ずどちらか一方を使用しなければならない．
• フリー走行で使用したタイヤのうち2セット，予選Q3で使用した指定タイヤ1セットはピレリに返却する義務がある．

...まぁ要するに，「一番柔らかいコンパウンド1セットは予選Q3専用，残り12セットはドライバー自身が3種類のコンパウンドから事前に割り振って使用しなさい．ただし決勝では硬い方と中間のコンパウンドのどちらかを最低1回は使いなさい．」ということですかね？．勿論フリー走行でのタイヤ返却があるから予選・決勝で使えるタイヤは7セット，予選Q3用の指定タイヤについては，Q3に進出した人のみ返却することとになるから，トップドライバーが決勝で使えるタイヤは(一番状態のいい人で)4セット＋中古2セットということになります．

勿論，去年みたいに「2種類のコンパウンドを必ず使用すること」というのがなくなるから，戦略の幅が広がりはします．ドライバーごとにコンパウンドごとのセット数が違うので，戦略自体違うことが想定されますし...

タイヤの話が長くなってしまいましたが，予選方式も若干変更となりました．...といってもどうやら今回だけのようなんですけど，予選の残り時間によって一番遅いドライバーが1人ずつ脱落していくという形となってまして，いつもだと最後に1発勝負をしていたドライバーも序盤から出て行ってタイムをそれなりに出しておかないとならない...ということになってしまいました．

前置きの段階で色々書いてしまったので，予選については結果だけを書いておくことにしましょう(ぉぃ

1. ハミルトン
2. ロズベルグ
3. ベッテル
4. ライコネン
5. フェルスタッペン
6. マッサ
7. サインツ
8. リカルド

ちなみに，マクラーレンの2台はQ2でノックアウト，新チームのハースについてはマノーと一緒にQ1で脱落しています．ロータスから買収してオールルノーとなったルノー(何それ)はマクラーレンと同じくQ2止まりとなっています．意外だったのは，去年のフェラーリパワーユニットを積んでいるトロ・ロッソが2台ともQ3に進んだことですかね？．やっぱりフェラーリって良いもの作っていたんだなぁ...と思わずにはいられませんでした．

昨日書くはずだった艦これ進捗状況について書いておきます．

先週は仕事が忙しくって，帰宅時間もほとんど20時とかだったので，正直家に帰っても晩飯を食べると疲れ果ててしまい(苦笑)，はっきり言って遠征を回すだけで精一杯の状況だったんです．

まぁそうは言ってもせっかく建造で手に入れたりドロップした艦娘のレベリングはしないと...ということで，木曜日ぐらいから少しずつではありますがレベリングを再開しておりました．

• 航空戦艦：4隻(伊勢改，日向改，扶桑改，山城改)
• 戦艦：6隻(榛名改，比叡改，霧島改，金剛改，長門改，陸奥改)
• 正規空母：6隻(赤城改，加賀改，蒼龍改，瑞鶴改，翔鶴改，飛龍改)
• 水上機母艦：2隻(ちとちよ甲)
• 軽空母：7隻(ちとちよ航改二，鳳翔改，龍驤改，隼鷹改，飛鷹改，祥鳳改)
• 航空巡洋艦：3隻(最上改，鈴谷改，熊野改)
• 工作艦：1隻(明石改)
• 練習巡洋艦：1隻(香取改)
• 潜水空母：6隻(伊58改×2，伊8改×2，伊19改×2)
• 潜水艦：7隻(伊168改×3，伊58，伊8，伊19，まるゆ改)
• 重巡洋艦：15隻(衣笠改二，他改済)
• 重雷装巡洋艦：3隻(大井改二，北上改二，木曾改二)
• 軽巡洋艦：16隻(五十鈴改二，那珂改二，神通改二，川内改二，能代，他改済)
• 駆逐艦：53隻(暁改二，初月，浦風，他改済)