まず予選ですけど，俺自身生放送を見逃してしまったので再放送を見たんですが，雨は降らなかったものの気温が低いことから，殆どみんなソフトタイヤで出走したんですが，1周の距離が長いことからトップから10位までが1秒の中にひしめき合う状態でした(特にQ2)．

まぁそんな中でもしっかり結果を出したのがマクラーレンとフェラーリなんですが，ここんところ勢いのあるハミルトンがポールを獲得．以降マッサ，コバライネン，ライコネン...と，マクラーレンとフェラーリが交互になりました．ちなみに中嶋は19位に沈み，ホンダの2台もQ1で脱落したんですが，最近目立ち始めた(え？)トロ・ロッソの2台が9位と10位に付けていたため，面白くなりそうな予感がしていたのは俺だけではないはず(^^;

オープニングラップは，1コーナーの手前でコバライネンが出遅れてライコネン他数台に抜かれ，そのライコネンはすぐさま2位のマッサもパスし，更に2ラップ目にはポールスタートのハミルトンも抜いてトップに立ちました．で，2回目のピットストップまでは天気も回復して路面も良くなったためか完全にライコネンのペースでした．

ところが，2回目のピットの後の，しかもあと残り5周というところでベルギー独特の一時的にザーッと降る雨(別名「スパウェザー」)がきまして，あと2周のところでその降りが強くなり，ライコネンもハミルトンもコースアウトしながらも何とか踏ん張ったんだけど，ライコネンが踏ん張りきれずにスピンしてウォールに激突→リタイヤ．ハミルトンはその後も慎重に走ってそのままチェッカーとなったため，結局ハミルトンがポールトゥウィンとなってしまった...と(苦笑)．その後ろは2位マッサ，3位ハイドフェルド，4位アロンソ．一応ライコネンも完走扱いとはなったけど，中嶋よりも後ろの18位でした(^^;．いやそれにしてもハイドフェルド，ファイナルラップに入るときにピットインしてインターミディエイトにしたんだけど，ピットアウト後数台を一気に抜いての3位ですよ．いやあのオーバーテイクシーンには鬼気迫るものを感じましたよ本当(いい意味で)．

ともかくこれで，ハミルトンがワールドチャンピオンになる確率が高くなったのと，ライコネンが逆転してワールドチャンピオンになる確率が相当低くなったことになるんですが，個人的にはトロ･ロッソが何処までポイントを伸ばせるかということに非常に興味がありますね．今回も結果として2台ともポイントゲットした訳だし...

今回のヨーロッパGPについては，いつもと違ってバレンシア(スペイン)の市街地コースでの初開催となってまして，確かここは今後6年ぐらい使われると聞いています(誰かが言ってました)．そんなバレンシアでの予選ですけど，Q1からマクラーレンとフェラーリでトップタイムの競い合い...と思っていたら，ライコネンが何か遅い．いやマッサについてもQ1ではそんなに速くは無かったんだけど，Q2以降は徐々に伸びてきて，Q3ではどうにか(いや本当にギリギリだった)ポールをハミルトンから掻っ攫うことが出来たんですが，マッサの速さとは対照的にライコネンが伸びてこないのがちょっと気になりましたね．ちなみに2位以下はハミルトン，クビサ...という順位でした．

といいつつ，さすがにこれだけで終わっちゃうのは何なのでもう少し書いちゃいますけど，正直言ってここはスペインなので，観客の殆どはアロンソが何処まで上位に食い込んでくるのかを楽しみに観に来ているんだと思うんです．んがそのアロンソはオープニングラップの1コーナーで中嶋に後ろから追突され，リアウイングを壊しピットイン→リタイヤという散々な結果．まぁ，アロンソだけがF1レーサーじゃないのでさすがに客は帰らなかったけど(そりゃそうだ)，市街地コースで道幅も広い割にはオーバーテイクシーンも無く，レース自体は淡々と進んでいったという感じでした．

2回目のピットインでは，フェラーリのピットクルーにミス(というのか)が発生，といってもライコネンの方についてはどう見てもドライバーのミス(ロリポップシグナルが赤のままだった)，マッサについてはレース後審議となったようですけどアレはクルーのミスかな？という感じですね．まぁすぐ止まれば良いのに張り合おうとしたマッサも悪いのでどっちもどっちなのですが(苦笑)．

ともかく，レース自体は抜いた，抜かれたというシーンが無く，結局マッサがポールトゥウィン，2位にハミルトン，3位にクビサ...と予選と全く同じ順位でフィニッシュしたのでした．マッサに関しては審議の結果待ちというのがあったりするけど，どっちにしても個人のポイントとしてはまだハミルトンがトップですねぇ．ちなみにリグをつけたまま出ようとしたライコネン(苦笑)は，ピットアウトした次の周回でエンジンが壊れてリタイアとなりノーポイント．ハミルトンと20ポイント以上の差がついてしまいました(^^;．

そうそう，トヨタの2台ですけど，トゥルーリが5位，グロックが7位で2台そろって入賞．逆にホンダの2台は予選からスピードが伸びなかったんだけど一応完走はしています(13位，16位)．アロンソにぶつかった中嶋も一応完走してますね．15位だけど(ぉ

Season4自体は基本的には現在日本でプレイされているSeason3とは殆ど変わりありません．勿論背景のグラフィックとかは微妙に変わっていますが，アイテムとかマスコットとかは以前のものが使えますし(当然)，使用できるキャラクターも変わりありません(変わったら困る(^^;)．

基本的にSeason3と何が違うのかというと...

• 新キャラクター「ルーシア」，新コース「Lost Seaway」の導入．
• カードホリックシステム導入．
• マイルームに「ドルフの秘密箱」を設置可能に．
• カップイン時のアイテムドロップが無くなり，ホールアウト時の「トレジャーハント」システムによりアイテムが獲得できるようになった．
• 特殊ショット失敗時でも，コマンドがちゃんと入ってさえいれば一応特殊ショットは発動するようになった(成功時と比較すると落下地点は相当狂うが(^^;)．
• 衣装のセルフデザインが可能になった．

等々(^^;．いや他にもあるんですけど，ここで書いてしまってもつまらないと思うので，ある程度特徴的な部分だけ追記に書いておきます．

ちなみにこのMYルームですけど，実は公開・非公開の設定が出来るようになってました．どういう場面の時に，他人に自分のルームを見てもらうのかは俺自身良く分かりませんでしたが(多分チャットルーム辺りで出来るんだろうな(^^;)，まぁ気になる人は非公開にしておけば問題ないんでしょう．おそらく「ドルフの秘密金庫」もMYルーム公開時の対策として用意されたんでしょうし...

次に肝心要のゲームの方ですが，新キャラに関してはまぁ他の方が書かれるでしょうから置いておくとして(一応買って使ってみましたが，アリンよりはぶりっ子してなくて第一印象は悪くないです(ぉぃ)，コースの関係について少し書いておくと，今回「Lost Seaway」が追加されて，更にコースのレベルが5段階に再配置されました．詳しい配置については俺も忘れちゃったんだけど，以前レベル2の難易度だったIce Spaがレベル1に，逆にレベル1だったWhite Wizがレベル23になっています．比較的初期にレベル1として出たWhite Wizですが，確かにあの難易度ならレベル23でもおかしくないもんなぁ...ということで，レベル再配置は概ね好評のようですね．

話をちゃんと戻して(苦笑)ゲームの方ですけど，オナー(最初に打つ人)の登場画面が以前よりもやや斜め後ろからの視点になっていて結構新鮮でした．調子に乗って(ここには上げていませんが)クーのムーンサルトを連続写真風に録ってみちゃったりしたんだけど，このアングルはなかなか良いんじゃないかと(自分勝手に)思ったりしています．

ゲーム中の話になりますが，韓国のSeason4の導入時に話しに上がっていた，いわゆる「トマミでもトマ(ぉ」，今回のオープンβでちゃんと(？)試してみましたが，これは確かに賛否両論ありそうな予感．尤も，初心者には良いのかもしれませんね．俺個人としては「まぁ，どっちでもいいや」という感じ(ぉ．トマミでトマが発動しても100%グリーンにオンする保証が無いのだから，実際にノーマルショットになったところでそれは変わらないのかな...という気がしますし．まぁ，Wiz Wizとかでは若干有利になるのかもしれませんけど，何処に飛んでいくか分からない以上どっちでも大差ないと思っています．

ちなみに新コース「Lost Seaway」ですが，一応18ホールを大会で回ってみましたが，初めてで-24という結果でした．いや実は2H目(パー3)でノーマルバックスピンショットでHIOしちゃったり，別のホールでもチップインイーグル取ったりしたので結構ラッキー続きだったのかな...と(^^;．おそらく理論値自体-26とかその辺なのでしょうね(結局9人中2位だったし)．

あと今日の段階で試してみたのが「カードホリック」なのですが，これっていったい何？と思っている人が多いと思います．まぁ要するに，各衣装に「キャラクターカードスロット」と「キャディーカードスロット」というのがくっついていて，ショップで「カードセット」(3枚一組で15CP)なる物を買ってマイルームの「カード」の項目で開くと，いろんな能力が付加されるカードがランダムに入っていて，それを衣装に取り付けて利用することが出来る...という感じでしょうか？．

なんせ1セット15CPだから気軽に買えちゃうので，テストということで5セットほど買ってみたんですけど，レアカードが1枚も出なくてしょんぼり(ぉ．しかも衣装によっては「キャディーカード」が取り付け不可だったりするんですが，なぜか選択画面には出てきちゃうので，結構混乱しましたよ正直(^^;．取り付けできないのなら選択画面に出すなよ(マジで)．

まだバグもいっぱいあるようなので，日本での公開はおそらく(早くても)今月末とかになるんでしょうけど，最近(俺の中では)パンや自体もマンネリ化してきて，週に1～2回しかやらなくなってきているんだけど，Season4のシステムを見た限りでは「まだ遊べそうかな？」という感じ．新コースの攻略をするもよし，ルーシアで萌えるのもよし(←俺はそんなこと無い)，セルフデザインで凝った衣装を作るのもよし...ってセルフデザイン試して無かったよ(ぉぃ．まぁ俺絵心無いので良いんですけど(^^;

まずは予選ですけど，予選はマクラーレンが絶好調で，セットアップもぴったりはまったという感じに見えました．トップ3はハミルトン，コバライネン，マッサの順でした．ライコネンは6位でちょっとセッティングで納得が行ってない様子に見えましたね．

一番光ったのがトヨタのグロックが5位で3列目に入っていまして，これは上位も期待できるかな？といった感じでした．

で，その後は後半に入るまで比較的順位に大きな変動が無く進んでいったのですが，残り30周目あたりで2位を走っていたハミルトンがタイヤのトラブル(多分内圧低下によるスタンディングウェーブ現象)で順位を大きく下げたので，この時点では俄然マッサに有利な状況になりました．

ところが，ラスト3周となったところのホームストレートでマッサの車がエンジンブローでリタイヤ(最終的には17位完走扱い)となったため，これによりコバライネンが初の優勝．2位にはなんとトヨタのグロックが入りました．3位にはしぶとく走っていたライコネンが入り，ライコネンは何とかコンストラクターズ争いに踏みとどまりました．

ちなみにタイヤのトラブルで順位を落とすことになったハミルトンは，5位でフィニッシュしたので何とかコンストラクターズトップをキープしています．

んで次は3週間後のヨーロッパGPですが，今回のヨーロッパってバレンシアの市街地コースらしいですね．市街地コースってモナコ以外では初めてということになるので，コースレイアウトも含めて非常に楽しみです．いやそれ以前に，お盆休みにかからなくて良かった(ぉぃ

まずは予選だけど，路面温度がなかなか上がらない中での予選となりまして...って，正直書くのも面倒になってきたので結果だけ書いてしまいます．ポールはハミルトン，2位にマッサ，3位にコバライネンとなりました．ライコネンは4位だったんだけど，土壇場でアロンソとトゥルーリにラップを更新されてしまって6位．どうも燃料を積んだ状態だとバランスが悪かったみたいだけど，それを差し引いてもフェラーリには相当厳しいレースになりそうな気配がしてましたね．

んで実はこの後ぐらいから(いや順位が殆ど変更無かったので)自分眠ってしまいまして(苦笑)，気がついたら残り20周ぐらいの所まできていまして，中盤のグロックのクラッシュも「なに？そんなことがあったの？」ってな感じで，ピケが1ピット作戦だなんて知る由も無く(^^;

なので結果だけを書いておくと，ハミルトンがポールトゥウィン，2位にピケ，3位にマッサ...で，ライコネンは何とか6位で踏みとどまった(そう？)といった感じになりました．ちなみに予選で上位となっていたトゥルーリは中盤以降ずるずると後退してしまい，ポイント圏外の9位，アロンソは何があったのか知らないけど更に下がって11位，中嶋は1つだけ順位を上げたけど結局後ろから3番目の15位でした．

昼間は本当に天気が良くて，気温も上がり，しまいには「光化学スモッグ注意報」まで出ていたのですが，15時前ぐらいから雷が鳴り始め豪雨となりまして，思わず家の窓を開けてデジカメで撮ってしまいましたよ(ぉ

16時前には雷も雨もかなり弱くなってまして，晩飯を買いに外に出るのには特別支障がなさそうなので一安心なのですが，それにしてもすごい雨(と風と雷)でした，という話(苦笑)．ちなみに今日は午後から洗濯をしながら暇つぶしにパンヤをやってましたえぇ(ぉ

まず予選ですが，Q1の途中で雨が降るという話があって，いつもはのんびりとコースに出て，後半でラップを更新する...というパターンが多かったのですが，今回は序盤で良いラップを出しておこうという車が多かったですね．んで，その雨のお陰でQ2で進出出来たのはなにを隠そう中嶋なんですけど(ぉ

んでQ2以降は完全にドライになったので，最速タイムの奪い合いだったのですが，Q3の土壇場でレッドブルのウェバーがポールを取った！...と思ったらその後すぐにマクラーレンのコバライネンがポールを奪い返してQ3終了(苦笑)．結果，ポールがコバライネン，2位がウェバー，3位がライコネンという順位でした．

んで正直言ってこの後の順位はというと，なかなかドライにならず，しかも雨が強く降ったりしたお陰でスピンする車が続出したので，順位の入れ替わりが激しくて訳が分からなくなったというのが本音です(ぉぃ．そんな中うまくタイヤを選択したのがホンダでして，1回目のピットでエクストリームウェットを履いたのが良かったのか，気がついたらバリチェロが2位まで浮上してました．バトンはリタイヤしてしまったけど，最終的に3位でフィニッシュ．久しぶりの表彰台となりましたよ＞ホンダ．

ちなみにトップはハミルトンが(何回かスピンしたものの)どうにか2位以降を引き離してフィニッシュ，2位には序盤調子の上がらなかったハイドフェルドが入りました．ちなみにフェラーリはライコネンが4位でフィニッシュしたんだけど，マッサは通産6回ぐらい(だっけ?)スピンしてしまい，結果最下位ノーポイント(13位)でした．中嶋はファイナルラップでトゥルーリに抜かれたんだけど，何とか8位でポイントゲットしています．

まずは予選ですが，元々フランスってタイヤにきついサーキットなんですけど，苦労してたのはマクラーレンとウィリアムズ，あとはホンダあたりですかね．結果的にはフェラーリがフロントローを独占，3位ハミルトン，4位アロンソとなったのですが，実はハミルトンは前のカナダでのライコネンとの衝突で10番手降格のペナルティを受けているので，アロンソが繰り上がりで3位からのスタートとなりました．しかも，予選Q1(だったかな？)終盤のスロー走行が妨害行為となってしまったコバライネンも5番降格となってしまったため，マクラーレンは2台とも中盤からのスタートってな事で流れが良くありませんね＞マクラーレン(^^;

一方，フェラーリの2台は1回目のピットまではライコネンが飛ばし，マッサもそれなりに食いついていたのですが追いつけないという状況．ところが，1回目のピットが終わって10周ぐらいしてからライコネンの車に異常が発生...まぁ要するにエキゾーストパイプの部分が欠落しかかっていたようで結局欠落してしまったんですが，マッサに先を譲っただけで被害を最小限に抑え何とか2位をキープしてフィニッシュとなりました．よくリタイアとならずに走りきったものですな(ぉ

方やマクラーレンのほうですけど，10番手降格のハミルトンは序盤でドライブスルーペナルティまで受けてしまい萱の外状態(ノーポイント)，コバライネンは良く追い上げたけどトゥルーリに抑えられてしまい4位フィニッシュでした．

...ちなみにホンダですが，バトンが唯一のリタイヤ，バリチェロは14位で完走してます．どうも今季のホンダは流れが悪いなぁ...