2週連続開催，かつベッテルのお膝元でもあるドイツGPです．今年は2年ぶりにニュルブルクリンクでの開催となりました(ホッケンハイムリンクとの交互開催なんですここ(^^;)．

通常ここでは気温が思ったよりも高くないため，ミディアム(プライム)が比較的持ちが良くて，ソフト(オプション)が予選専用...という状況となるんですが，今年は予選・決勝共に気温も路面温度も上がり，各車セッティングで苦労したようです．

まず予選．Q1ではウィリアムズの2台がノックアウト，Q2ではロズベルグが1回きりのタイムアタックで走らなかったのが災いとなり，11位でQ2ノックアウトという結果となってました．

Q3ではハミルトンがポールを取り，2位にベッテル，3位にウェバーといったトップ3となりました．4位・5位にはロータスの2台が並び，7位・8位にフェラーリの2台と，これまた微妙な位置に(^^;．ロータスはまぁこんなもんなんでしょうけど，フェラーリはQ3ミディアムでタイムを出すという，作戦だとしてもドライバーからしたらなんのためにQ2で頑張ったのかわからない位置となってしまいました．事実マッサなんかは不満たらたらだったようです(ぉ

6月はカナダGPもあったんだけど，さすがに日々の仕事で疲れ果てて書く気力が湧かずスルーしておりました．が，6月の末～7月初めは2週連続開催ですし，面倒がらずに書いていきますよ(ぉぃ

ただ，決勝自体終了していますので，予選については結果だけを表示しておいて，さくっと決勝の模様を書いてしまうことにします．予選の結果ですけど，ポールにハミルトン，2位ロズベルグ，3位ベッテル，4位ウェバー，...でアロンソは10位(5位ディ・レスタが重量違反で予選失格となったため，実質9位に繰り上がりです)と,正直「気合だけではどうにもならないんじゃないのこれ？」ってな感じの置いてけぼり感満載な位置となりました.

まぁ，そんなことはどうでも良くって，決勝の模様についてちゃんと書きましょうかね(^^;

オープニングラップではロズベルグとウェバーが遅れ，ベッテルがしっかり2位に食い込み，ポールのハミルトンはベッテルを引き離しにかかり，アロンソはマッサにも抜かれたけど，ウェバーが遅れたので9位をキープ...という感じでした．

ところが，8周目にトップを走っていたハミルトンの左リアがバーストして順位を大きく下げ，以降マッサ，ベルニュと立て続けに左リアがバーストし，ついにはセーフティーカーが出動することとなりまして，これを機に他のマシンが軒並み1回目のタイヤ交換を行いました．この時点ではどうも高速コーナーの縁石にタイヤを載せた際に切れたのではないかという予想が大半でして，ベッテルの左リアタイヤもバースト一歩手前だったようです．