第3戦 中国GP

予選はハミルトンがポールで，2位にライコネン，3位にアロンソ...という順位だったんだけど，決勝ではアロンソとマッサが早々にハミルトンを抜き，ライコネンはマッサとアロンソに抜かれたけどなんとか4位をキープ...という感じでしたね．ただ各車タイヤの選択が違っていたため，頻繁にピットインが起きて，しかもタイヤの状態保持のために簡単にオーバーテイクが起きていて，順位を整理するのにも一苦労(苦笑)．...まぁあまり面白みがないレースだったというのが正直な感想です．

結果は，アロンソがトップチェッカーを受け，2位にライコネン，3位にハミルトンという表彰台．4位以下はベッテル，バトン，マッサ，リカルド，ディ・レスタ，グロージャン，ヒュルケンベルグまでが入賞でした．

ちなみにこのレースでは，スーティルとグティエレス，ライコネンとペレス，ウェバーとベルニュが接触し，レース後審議の結果，グティエレスとウェバーが次戦のバーレーンでの3グリッド降格ペナルティーとなりました．

第4戦 バーレーンGP

予選はロズベルグがポール，2位ベッテル，3位アロンソという順位でした．一応ハミルトンが4位だったんだけど，ハミルトンは予選前のフリー走行で右リアタイヤのゴムが剥離した際，ドライブシャフトがギアを押し上げてしまったため，ギアボックス交換で5グリッド降格のペナルティとなっています．あと前段でも書いたとおりウェバーが3グリッド降格となっているためフォース・インディアの2台が5位，6位からのスタートとなっていましたね．

このバーレーンでは，急遽タイヤがミディアムとハードとなったため，うまくタイヤが持てば2回ストップも可能となり，マクラーレン，フォース・インディア，ロータス辺りが2回ストップを行うかもしれないということで，前回よりも退屈はしないだろう...と思っていたのですが，まぁ予想通り面白かったです．

決勝では，大方の予想通り(苦笑)ポールのロスベルグがややペースを掴めず，ベッテル，アロンソが良いスタートを切り，2～3周でロズベルグをパス．アロンソもロズベルグをパスしたんだけど，5周目ぐらいからアロンソのDRSにトラブルが発生(DRSをオフにした時に，上側のフラップが反対方向に戻ってる(^^;)し，ピットインで直したんだけど，その次の周にアロンソがDRSを使ってしまい，また同じトラブルが...ということで，余計なピットインを行うこととなりました．つか，1回めのピットイン時にDRSを使わないように指示しなかったチームに問題があると思います．えぇ...

まぁそんなわけで，アロンソは序盤で表彰台争いから脱落．なんとか8位でフィニッシュはしたけど，フェラーリはマッサの方もタイヤが剥離したり，バーストするトラブルが起きていて，不運が重なったとしか思えなかったです．

トップ集団に目を移すと，トップはベッテルが完全に他を引き離していて，2位～4位が入れ替わり立ちかわりで本当に混戦でした．そんな中頑張っていたのは2回ピットを行うともっぱらの評判(失礼)だったディ・レスタだったんですが，同じように2回ピットを行なっていたライコネンにはあっさり抜かれ，最後の方では3回ピットのグロージャンにも抜かれてしまい4位でフィニッシュ．まぁ速さはさすがにメルセデスエンジンだけあって良い方だった(少なくとも，今季不調のマクラーレンよりは速かった)と思うので，次以降のレースでの躍進に期待したいところですね．

順位を書いておくと，1位ベッテル，2位ライコネン，3位グロージャン，4位ディ・レスタ，5位以下はハミルトン，ペレス，ウェバー，アロンソ，ロズベルグ，バトンまでが入賞となりました．や～フェラーリにとっては本当に散々なレースとなってしまいましたね(^^;